Проверка сварных деталей автозапчастей

Предыстория программы

1. Описание требований

Сварочный цех расположен за цехом штамповки. В этом цехе точечная сварка широко используется при изготовлении корпусов. Качество сварки напрямую влияет на прочность корпуса, поэтому качество паяных соединений особенно важно.

2. Требования к тестированию

1. Обнаружение паяных соединений: В радиусе 5 мм от стандартного положения не обнаружено утечек из паяных соединений.；

2. Обнаружение дефектов паяных соединений: Он может идентифицировать и обнаруживать пять типов дефектов паяных соединений.

3. Технические требования

1. Сварные детали: длина: 2 м; ширина: 1,8 м; высота: 1 м

2. Цвет материала: серебристо-серый металл

3. Способ передачи: роботизированная рука; частота передачи: 60 секунд/штука

Архитектура программы

Система контроля общего процесса сварки деталей：

Система позиционирования лобового стекла автомобиля в основном состоит из восьми промышленных камер с разрешением 12 Мп (4096*3000), MVL-KF5028M-12M и настраиваемых источников стробоскопической вспышки.

Преимущества программы

1. Отображение рендеринга: восемь изображений с камер отображаются в режиме реального времени, и дефекты в каждом поле зрения будут отмечены красной рамкой.Каждая камера подсчитывает количество обнаруженных паяных соединений отдельно, что соответствует показаниям на дисплее OK (зеленый) и NG (красный). В правом нижнем углу отображаются статистические результаты по восьми полям обзора.；

2. Функция статистики данных: Для каждой детали свяжите модель и VIN-код и подсчитайте соответствие паяного соединения, смещение паяного соединения и площадь паяного соединения.；

3. Хранение данных: поддержка хранения исходных изображений, результатов рендеринга, статистических результатов, журналов операций и т.д.；

4. Управление пользователями: Учетные записи делятся на суперадминистраторов, администраторов и операторов и классифицируются по категориям.